美国港口罢工可能对市场和消费者产生重大影响:David Tawil
Prochain Capital总裁David tawill谈到迪士尼裁员、即将到来的港口罢工，以及哪些大宗商品和股票最值得投资。
白宫周五证实，官员们已经会见了一个代表港口雇主的团体，因为东海岸和墨西哥湾沿岸海港的潜在罢工可能在几天内开始。
代表可能受罢工影响的36个海港雇主的美国海事联盟(USMX)与白宫官员举行了会议，希望启动谈判，避免即将到来的停工。
国际码头工人协会(ILA)的工会码头工人代表着东海岸和墨西哥湾沿岸港口的45,000名成员，如果在周一之前没有达成协议，他们可能会从10月1日开始罢工。
一名白宫官员对福克斯商业频道表示:“白宫、劳工部和交通部的高级官员一直在与各方接触，并直接向他们传达了他们需要坐到谈判桌前，真诚、公平、迅速地进行谈判的信息。”
港口罢工会影响哪些产品?
港口雇主会见了白宫，因为下周可能会发生港口罢工。(Joe Raedle/Getty Images /Getty Images)
这位官员补充说，交通部长皮特·布蒂吉格、代理劳工部长朱莉·苏和国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德“正在与USMX会面，传达这一信息。”整个星期，他们也一直在与国际劳工协会保持联系，传递同样的信息。”
白宫已在多个场合暗示，拜登总统不打算援引《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)，该法案将允许他干预港口罢工，在工人重返工作岗位时为谈判施加“冷静”期。
劳资纠纷的双方在工资和港口自动化等问题上陷入僵局。
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摩根大通(J.P. Morgan)的一项分析发现，东海岸和墨西哥湾沿岸港口罢工的成本可能高达每天50亿美元。(Sam Wolfe/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
周四，USMX向美国国家劳资关系委员会(NLRB)提交了一份不公平的劳工投诉，指控美国劳工协会拒绝在谈判桌上真诚地谈判。
“USMX已经明确表示，我们重视劳工协会的工作，并非常尊重其成员，”USMX在宣布向NLRB提起诉讼的声明中表示。“我们有共同的合作历史，并致力于讨价还价。”
USMX表示，申请的原因是“国际劳工协会一再拒绝就新的主合同进行谈判”，并补充说，它要求禁令救济，要求工会恢复谈判。
随着罢工的迫近，港口雇主对寻求恢复谈判的码头工人提出劳动申诉
如果在周一午夜前未能与美国航空公司达成协议，美国航空协会的罢工可能于周二开始。(Luke Sharrett/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
国际劳工协会抨击此举是“宣传噱头”，并反驳说，该组织应该对其成员提起诉讼，因为他们未能充分补偿国际劳工协会的工人。
国际石油协会周四在一份声明中表示:“USMX在当前主合同到期前四天提出这些指控，清楚地表明他们是多么糟糕的谈判伙伴。”“如果不是国际劳工协会进行了认真而富有成效的谈判，大多数地方协议都不会在过去一年达成。”
潜在的港口罢工将扰乱东海岸和墨西哥湾沿岸港口的各种进出口运输。
摩根大通的一项分析估计，罢工将使美国经济每天损失高达50亿美元。
福克斯商业频道的丹尼尔·希尔斯顿说这是本报告的内容。
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